中古屋翻修

　　 □ 本報評論員 胡蓉
　　 去深圳大鵬半島國家地質公園有多難？從市區坐公交費時至少4個小時，堪比坐動車去廈門；自己開車去，則可能遭遇停車難，這裡只有200個左右停車位。昨天，本報刊發了《去地質公園？先練好“忍功”》一文，披露了地質公園的交通配套問題。地質公園自2013年12月26日正式開園後，成為市民休閑的好去處，但“怎麼去”卻讓人犯難。
　　 應該說，在正式開放地質公園前，管理者就該想到交通問題，就該解決交通問題。地質公園和一般市政公園不同，它遠在深圳東部，所在地大鵬半島因為地理條件特殊，存在著不少交通瓶頸，能容納的車輛非常有限，每逢節假日總是形成擁堵，去年交警部門還曾考慮過在這一地區實施限行措施。因此，自駕去不合適、也不鼓勵，誰料公交資源也不配足，這樣一來地質公園再美輪美奐也讓人難以親近。
　　 因為配套不足而導致公共資源的閑置和浪費遠非這一例，報端經常可見此類事件，比如：觀瀾茗語華苑安居房曾因為公交車太少、購物麻煩、上學太遠等諸多不便，導致申請者棄購；公租房梅山苑二期因為幼兒園遲遲不開園，使得一些租戶只能放棄入住；下梅林文體公園因為路燈不亮、環境太差而少人問津；光明明湖公園長期以來一直沒有成立專門的管理方，湖內死魚泛濫長達一個多月無人過問，游客避之不及……
　　 木桶理論認為，一個木桶能裝多少水，取決於最短的那塊木板。對於市政設施來說，主體項目的效能發揮也取決於配套，而配套不足就是那塊最短的木板，足以讓前期投資都打水漂。因此，市政設施必須加強配套建設，市政管理者必須多一點“客戶端思維”，也就是多從使用者的角度來考慮問題、解決問題。
　　 市政管理之所以欠缺客戶端思維，或與此有關：配套工作不在績效考核體系之內，因而缺乏主動完善的動力；職能的劃分，導致部門間各自為政，需要跨部門合作或同步進行的工作就此耽擱。當然，還有一個歷史原因，過去政府的財力只夠提供基本的公共產品和服務，因而在客戶端思維上缺少訓練。時至今日，加強客戶端思維已是潮流大勢，政府正致力於為公眾提供更好的公共產品，更舒適便利的生活環境，更重要的是，“以人為本”的執政理念不正是客戶端思維的理論表述嗎？要做到“以人為本”，當然要把公眾當客戶來服務，瞭解、尊重並滿足他們的合理需求。
　　 當然，期待市政管理多些客戶端思維，不只是希望管理者多費心多用心，更是希望使之形成制度。比如，香港的一些公屋配套設施甚至比商品房小區還要完善、商品的價格也較為合理，甚至住戶尚未完全入住，商戶已經開業。原因是，香港的公屋建設相關規定中，有對相關教育、醫療、生活配套設施的規定，還專門對康樂、休憩用地做出了規定。有這樣的制度保障，公眾的需求自然不會遺漏。
　　 修路時，需規劃好行人怎麼過馬路；蓋房時，會衡量是否需要配建學校；公園開放前，能考慮到大家怎麼來……地質公園的尷尬就不會發生，更多的浪費才能避免，這才是客戶端思維，這才是“以人為本”！　　（原標題：市政管理應多點“客戶端思維”）